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IM电竞:安全气囊的结构原理与检查维修 图解

编辑:IM电竞-专业电子竞技平台时间:2022-09-22 09:06点击量:153

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  撞时能够起到缓冲作用安全气囊在车辆发生碰,内乘客造成的伤害从而降低撞击对车。囊等同于SRS很多人将安全气,准确的这是不,是SRS的一种其实安全气囊只。estraint System的缩写SRS是英文plemental R,辅助防护系统中文含义是,有安全气囊和安全带常见的辅助防护系统。物箱上方都标有SRS或AIR BAG在很多汽车的转向盘上和仪表板右侧杂,气囊安装在此处这表示有安全。

  电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路安全气囊系统主要包括碰撞传感器、气囊,气体发生器以及点火器等气囊组件主要包括气囊、。

  各汽车制造厂生产的车辆(1)碰撞传感器 对于,装位置不尽相同碰撞传感器的安,的名称也不统一而且碰撞传感器,作原理也称为加速度传感器例如有些碰撞传感器按照工。

  途的不同①按照用,传感器和防护碰撞传感器碰撞传感器分为触发碰撞。称为碰撞强度传感器触发碰撞传感器也,的减速度或惯性用于检测碰撞时,传给气囊电脑并将碰撞信号,脑的触发信号作为气囊电;称为安全碰撞传感器防护碰撞传感器也,撞传感器串联它与触发碰,气囊误爆用于防止。

  构的不同②按照结,子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器碰撞传感器分为机电式碰撞传感器、电。般采用电子式结构防护碰撞传感器一,电结合式结构或机械式结构触发碰撞传感器一般采用机。

  动(滚动或转动)来控制电气触点动作机电结合式碰撞传感器是利用机械的运,制气囊电路的接通和切断再由触点断开和闭合来控,偏心锤式碰撞传感器常见的有滚球式和。器没有电气触点电子式碰撞传感,变式和压电效应式2种目前常用的有电阻应。常见的有水银开关式机械式碰撞传感器,控制气囊电路的接通和切断它是利用水银导电的特性来。

  期的汽车③对于早,触发碰撞传感器一般设有多个,车身的前部和中部安装位置一般在,架下面以及发动机散热器支架两侧等部位例如车身两侧的翼子板内侧、前照灯支。制造技术的发展随着碰撞传感器,感器安装在气囊电脑内有些汽车将触发碰撞传。囊电脑组装在一起(图1)防护碰撞传感器一般都与气,内中央控制台下面多数安装在驾驶舱。

  是气囊系统的核心部件(2)气囊电脑 它,央控制台下面(图2)大多安装在驾驶舱内中。爆炸后气囊,储碰撞数据和故障码在气囊电脑中会存,通仪器无法清除这些故障码用普。工作的可靠性为了保证气囊,议气囊电脑一次性使用很多汽车生产厂家建。脑的价格很高但是气囊电,修复功能的仪器被开发出来因此很多具有气囊电脑数据,修复碰撞数据通过读取并,电脑的再次使用可以实现气囊。意的是需要注,脑作为新配件销售的情况配件市场上存在将修复电,时应注意购买配件。

  有2个电源气囊系统,和发电机)和备用电源即汽车电源(蓄电池,制电路和若干电容器组成备用电源电路由电源控。和发电机与气囊系统断开时当汽车发生碰撞导致蓄电池,6 s)可以维持气囊系统供电备用电源在一定时间内(一般为。注意备用电源的作用在维修气囊系统时应,待一段时间以使备用电源放电在断开蓄电池电源后仍需要等,参阅相关维修手册具体等待时间请。

   安装在仪表板上(3)气囊指示灯,能是否处于正常状态用于指示气囊系统功。情况下正常,火开关后打开点,亮几秒钟后熄灭气囊指示灯应点。直亮或在行驶途中突然点亮如果气囊指示灯不亮、一,系统有故障表示气囊,时检修应及。

  照安装位置的不同(4)气囊 按,囊和侧面气囊(气帘)气囊可以分为正面气,乘客气囊以及后排乘客气囊或者分为驾驶员气囊、前排。客的安全性为了提高乘,门内侧等部位安装了安全气囊有些轿车还在座位侧面和车。

  用尼龙制成①气囊采,聚氯丁二烯内层涂有,封气体用以密。被折叠成包气囊静止时,上部和气囊饰盖之间安放在气体发生器,面模压有浅印气囊饰盖表,爆开时撕裂饰盖以便气囊充气,饰盖的阻力并减小冲出。部设置有排气孔气囊背面或顶,在气囊上时当驾驶员压,从排气孔排气气囊受压后便。

  转向盘的中央(图3)②驾驶员气囊安装在,司的不同而有所差别气囊大小因制造公,日本的很多地方例如在欧洲和,是强制使用的驾驶员安全带,的驾驶员安全气囊较小因此欧洲车和日本车,为40 L一般充气后。

  安装在前排乘客座椅正前方③前排乘客气囊(图4),箱和仪表板之间仪表板上的杂物。乘客的距离比较远由于乘客气囊距离,比驾驶员气囊的体积大因此乘客气囊的体积。造成浪费(例如座椅上没有乘客)为了避免前排乘客气囊不必要爆炸,排乘客气囊关闭(图5)可以通过开关或仪器将前。

  是在点火器引爆点火剂时(5)气体发生器 功能,向气囊充气产生气体,囊爆开使气。螺栓固定在气囊支架上气囊发生器使用专用,具才能进行装配只有使用专用工。自安装之日起气体发生器,更换1次应10年。

  便于安装①为了,生器一般都做成圆形驾驶员气囊气体发。前目,用热效应产生氮气充入气囊大多数气体发生器都是利。

  气体发生器为长筒形②前排乘客气囊的,员侧气体发生器相同其工作原理与驾驶。

  气体发生器的中央位置(6)点火器 安装在,护碰撞传感器将气囊电路接通时作用是在触发碰撞传感器和防,点火剂引爆IM电竞,充气剂分解产生热量使。

  便于将气囊系统线束与其他电气系统线束区别开(7)气囊系统线束连接器及保险机构 为了,的气囊系统线)目前大多数汽车,或橘红色连接器也有采用深蓝色。耐久性能良好的镀金端子连接器采用了导电性能和,气囊误爆机构并设计有防止,系统可靠工作以保证气囊。

  了防止气囊误爆的短路片机构(铜质弹簧片①从气囊电脑到点火器之间的连接器采用,路弹簧片)又称为短。或插头与插座未完全结合)当连接器拔开时(插头拔下,侧插头或插座的2个引线端子短接短路片自动将靠近气囊点火器一,电造成气囊误爆防止静电或误通。

  度而又不致于损伤气囊组件的连接线束②为了保证转向盘具有足够的转动角,之间采用了螺旋线束在转向盘和转向柱,在螺旋形弹簧内即将线束安装。提供的维修手册中在不同汽车制造厂,名称各有不同螺旋线束的,簧、游丝或游丝弹簧例如也称为螺旋弹。和转向柱之间安装时螺旋弹簧在转向盘,置和方向(图7)需要注意安装位,装转向盘时当拆卸和安,“直向前”的位置应将转向柱固定在,装螺旋弹簧时应注意方以免损坏螺旋线 安向

  除原设计的线束外(1)安全规范 ,到气囊系统线束上严禁将其他线束接;产生电源的仪器检测点火器禁止使用万用表以及其他能;全气囊时存放安,接器向下的方式放置应按照气囊向上和连,误爆时万一,危险性较小这样放置的;全气囊的气袋或点火器不要试图用工具打开安,对其加热并禁止;拆掉蓄电池正极维修焊接前应;气线束前连接电,否处于断电状态认真检查线束是。

   进行任何拆卸工作前(2)拆卸注意事项,下列操作应先进行。点火开关①先接通,囊指示灯工作是否正常检查仪表板上安全气。

  点火开关②关闭,钥匙拔出。电池正极断开蓄,min以上等待2 ,指示灯工作异常如果安全气囊,该等待10 min断开蓄电池正极后应,行操作再进。

  向盘时拆卸转,锁定在“直向前”的位置应使用专用工具将转向柱,线束在安装中不会被损坏以保证控制装置和螺旋。

  部件编号相同的配件③只能安装与原车零,有失效期的点火器是,注明的使用期限要遵守配件上。

  蓄电池后④接通,火开关时打开点,安全气囊打开的轨迹之内维修人员不要将身体放在。

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